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个性鲜明的豪华运动员体验凯迪拉克AT [复制链接]

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2年前的广州车展上凯迪拉克ATS首次亮相,仅仅用了两年的时间上海通用凯迪拉克已经对这款主力运动车型进行了从进口到国产再到加长轴距以及加装8速手自一体变速箱的一系列动作,今天来到我们ATT评测中心的就是这款全新的凯迪拉克ATSL。

外观方面,新款凯迪拉克ATS-L延续了凯迪拉克家族的设计风格,全车硬朗的线条充满着强烈的运动气息,V型的设计元素在全车各处细节上都可以看见,恰到好处的镀铬运用又进一步提升了整车的豪华气质;棱角分明的前大灯向后延伸给车头营造出一种修长的视觉效果,车尾在整体造型中显得相对短小并通过复杂的线条诠释了凯迪拉克钻石切割的设计语言,车身侧面象一头随时准备起跑的猎豹,而全新的凯迪拉克品牌logo更是整车设计简约大气的点睛之笔。整车轴距毫米,长毫米,宽毫米,高毫米,整体非常宽敞。

内饰方面,8英寸的触摸式显示屏带来了强烈的现代感,中控台大面积使用钢琴镜面烤漆让整个内饰空间的豪华度有很好的提升,三个半圆组成的仪表盘让各种行车数据及行车模式都一目了然,打孔运动真皮座椅具有很好的包裹性,电加热及通风的配置让前排乘客的乘坐舒适性有很好的提升,同时ATS-L的驾驶座椅带有震动提示功能,在行驶中遇到偏离车道或倒车中遇障碍,座椅会在有危险的一侧发出震动提醒驾驶者注意安全,同时ATSL搭载安吉星车载4GLTE服务,提供原装集成车载Wi-Fi,可支持多达7台设备同时接入,网络覆盖面积达平方米。该车还将CUE移动互联体验系统与AppleCarPlay进行整合,用户可将自己的苹果手机与CUE系统进行互联。

配置方面,ATSL全系标配Brembo刹车、发动机启停系统等,今天进入到ATT评测中心的是高配车型,配备有MRC电磁感应悬挂,这套MRC电磁感应悬挂属于第三代产品,可以进行每秒次的探测来调整减震器阻尼,使驾驶更稳定。在舒适模式下,悬挂就已经表现的足够应付城市驾驶并且保留着很好的舒适性,而当选择了运动模式,会发现整个悬挂立刻变得非常硬朗,路面的任何细小变化都清晰的传递给驾驶者,绝对可以在短时间内让每一位试驾者留下深刻的印象。

动力方面,今天测试的ATS-L28T搭载一台获得“沃德十佳发动机”的2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机,发动机最高功率马力,最大扭矩牛米,变速箱是全新的8速手自一体变速箱。

这台标号为8L45的变速箱在实际驾驶中非常的平顺,全力加速时表现相当果断。ATS-L拥有3种驾驶模式:舒适、运动和防滑。在舒适和防滑模式下,变速箱会很积极的升挡,尽量保持低转速,防滑模式下的油门响应相对更迟缓一些;而当来到运动模式时,转速会经常保持在比较高的位置,以保证下一次加速的顺畅;并且,每一次刹车减速都伴随着自动的降挡补油,让驾驶者感受到这台变速箱非常激进,从换挡逻辑上的感受来说,这台8AT变速箱的表现近乎完美。而多了两个挡位,速比也变得更宽广,普通行驶时变速箱愿意尽快升挡,平稳巡航时发动机始终保持在转左右的区间内,燃油经济性得到了很好的保证。我们实测下来,百公里加速6.2秒,加速度也很不错。

经过今天的试驾,ATSL给我们的印象是一款很有个性的车,在当今众多高端车型都在追求舒适性的时候,ATSL却用更活泼的运动性能来诠释高端车型的另一种风格,而对比那些追求各种平衡的所谓运动车款容易被遗忘的平庸,独树一帜个性鲜明的ATSL绝对会让人在第一时间就爱上它。

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